|
 |
تازهترين ردهبندي كيفي خودروهاي
ساخت داخل:
مـــزدا 3
از ماكسيـما سبقت گرفت |
|
|
|
 |
اين روزها شايعه احتمال ورشكستگي ایران خودرو به عنوان بزرگترین
شركت خودروساز خاورمیانه بار ديگر به نقل محافل خبري كشور تبديل شده است. گفته
ميشود شرکت ایران خودرو در راستاي حل مشکلات مالی، اقدام به فروش داراییهای ثابت
خود در شرکتهای وابسته كرده تا بتواند تا حدودي بدهیهاي شرکت را جبران كند.
ايران خودرو در حالي به بزرگترین بدهکار بانکی كشور تبديل شده که با داشتن ظرفیت
بالای اشتغالزایی مستقيم در كارخانه و غيرمستقيم در صنايع قطعه سازي وابسته، در
صورت ورشکستگی لطمات جبران ناپذير اقتصادي و اجتماعي را براي کشور به دنبال خواهد
داشت.
كارشناسان معتقدند عدم سوددهی ایران خودرو دلایل مختلفی دارد که بخشی از آن به عزل
و نصبهای غیرکارشناسی مدیریت این شرکت بزرگ مربوط ميشود و بازنگري جدي در انتصاب
مدیران این شرکت را ضروري قلمداد ميكنند. آنها همچنين کمک دولت در اختصاص وام كم
بهره و بلند مدت به ايران خودرو و عدم سرمایهگذاری خارجی را از راههای خروج ایران
خودرو از مشکلات موجود ميدانند.
به اعتقاد برخي صاحبنظران سرمایهگذاریهای انجام شده توسط شرکت، توان ادامه
فعالیت را از ایران خودرو گرفته است چرا که به ثمر رساندن سرمایهگذاریها نیازمند
صرف هزینههای زيادی است که در حال حاضر از توان این شركت خودروسازي خارج است.
البته اعلام ورشكستگي در دنياي تجارت چيز غريبي نيست. همين چند ماه پيش بود كه ركود
اقتصادي دنيا غول خودروسازي جهان يعني جنرال موتورز آمریکا را وادار به اعلام
ورشکستگی کرد. نكته قابل تأمل اين است كه اعلام ورشكستگي جنرال موتورز، عليرغم به
وجود آوردن مشكلات عديده براي صنعت خودروسازي آمريكا، باعث متلاشي شدن اين صنعت در
آمريكا نشد و امروز بناي صنعت نوپا و نويني بر ویرانههای جنرال موتورز در حال ساخت
است كه به اعتقاد كارشناسان از كارايي و پويايي دو چنداني در مقايسه با گذشته اين
صنعت برخوردار خواهد بود.
چه خوشمان بيايد و چه خوشمان نيايد بايد اين واقعيت را بپذيريم كه جهان امروز به
بزرگی فیزیکی و تنوع محصولات بها نمیدهد و بهرهوری بالا، بازدهی اقتصادی مطلوب و
کیفیت خدمات و محصولات ضامن ماندن در میدان رقابت است و در شرايطي كه غولهای
خودروسازی جهان در صحنه رقابت جهاني به تنگنای فروش گرفتار شدهاند، صرف
سرمایهگذاری فرامنطقهای در کشورهای خاص با اتکا به منابع داخلی نقطه قابل اتكايي
براي بقا در بازارهاي جهاني محسوب نميشود.
100 درصد تکذیب میکنم
از طرفي جواد نجمالدین، مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو در گفتوگو با رسانهها
با بیان اینکه این شرکت منابع اقتصادی خوبی برای تامین نقدینگی دارد، شایعه احتمال
ورشکستگی این شرکت را به شدت تکذیب و تصریح کرد: 100 درصد تکذیب میکنم، چون اصلاً
در شرایط ورشکستگی نیستیم.
به گفته نجم الدين، ورشکسته به شرکتی اطلاق میشود که زیان انبوه آن از 50 درصد
سرمایهاش بیشتر باشد که اين امر در مورد شرکت ایران خودرو مصداق ندارد. ایران
خودرو داراییهای زیادی برای خود ایجاد کرده که چندین برابر بدهیهای شرکت است و به
هیچ وجه مصداق شرکتهای ورشکسته را ندارد.
مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو با بیان اینکه در سالهای گذشته بخشی از سرمایه
در گردش این گروه صنعتی صرف سرمایهگذاری بلندمدت شده و دارایی در گردش به دارایی
ثابت تبدیل شده است، گفت: 2600 میلیارد تومان نقدینگی مورد نیاز ایران خودرو از
شبکه بانکی و دیگر منابع تأمین میشود. به گفته نجمالدين یک هزار میلیارد تومان
از اين مبلغ از محل تسهیلات بانکی مصوب شورای پول و اعتبار، یک هزار میلیارد تومان
از طریق فروش دارایی و سهام این شرکت در بانک پارسیان و 600 میلیارد تومان هم از
فروش محصولات تأمین خواهد شد.
وی درباره علت واگذاری 50 شرکت وابسته به گروه صنعتی ایران خودرو هم گفت: این
شرکتها بر اساس سیاستهای کلی اصل 44 قانون اساسی واگذار میشود.
نجمالدین درباره بدهی این شرکت به شبکه بانکی گفت: در همه شرکتهای خودروسازی
معتبر جهان، 70 درصد فروش سال به صورت سرمایه در گردش از بانکها تأمین میشود که
در ایران خودرو اين ميران کمتر از50 درصد است. وي گفت: بخشی از بدهی بانکی، بدهی
جاری است که در حال تسویه هستیم و بخشی بدهی معوقه است که در ایران خودرو به کمتر
از 100 میلیارد تومان میرسد.
مدیر عامل ایران خودرو افزود: بهزودی سرمایهگذاریها به بهرهبرداری میرسد،
هزینههای مالی و قیمت تمام شده کاهش مییابد و سودآوری هم افزایش خواهد داشت،
بنابراین تا آخر سال حتماً ارزش سهام ایران خودرو تقویت خواهد شد. وي به سهامداران
این شرکت اطمینان داد ضرر نخواهند کرد، چون در 4 ماه اول امسال تولید و فروش شرکت
15 درصد بیشتر شده است.
مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو در ادامه با رد شایعه تعدیل نیروی انسانی در این
شرکت تاکید کرد: نه فقط تعدیل نیرو در دستور کار نیست، بلکه چون طرحهای جدید در
آستانه راهاندازی است؛ جذب نیرو هم خواهیم داشت.
جواد نجمالدین از استانداردهای جدید در تولید محصولات این شرکت خبر داد و افزود:
با ورود محصولات جدید و افزایش تولید و بازدهی؛ سوددهی را بیشتر خواهیم کرد.
مزدا 3 اول، سايپا 142 آخر
در تازه ترین ردهبندی سطح کیفی خودروهای سواری داخل، پراید به جمع خودروهای خوب
رفت و مزدا 3 هم با سبقت از ماکسیما در صدر جدول قرار گرفت. در این ردهبندی که از
سوی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران اعلام شده و متعلق به تیر ماه امسال است، 23
خودرو مورد بررسی کیفی قرار گرفته و نمره منفی بیشتر آنها در این ماه به نحو چشمگیر
و عجیبي کاهش یافته است.
ارزیابی تیر ماه هم مانند ارزیابی ماههای گذشته، در 9 معیار سیستم فنربندی، تعلیق
و فرمان، موتور و انتقال قدرت، ترمز، تجهیزات الکتریکی، تزئینات داخلی و خارجی،
صداهای غیرعادی، بدنه، نفوذ آب و رنگ صورت گرفته و 23 خودرو تحت ارزیابی با توجه به
نمرات منفی که به دست آورده اند، در 3 گروه خیلی خوب، خوب و قابل قبول دسته بندی
شدهاند.
خودروهای با امتیاز منفی بین صفر تا 120 در گروه خیلی خوب، بین 120 تا 200 در دسته
خوب و بین 200 تا 277 در سبد خودروهای قابل قبول قرار گرفتهاند. در این رده
بندیها البته خودروهایی که نمره منفی آنها بین 277 تا 410 باشد در گروه حداقل قابل
قبول و آنهایی که نمره منفی شان بیش از 410 باشد غیر قابل قبول به حساب آمده و
اجازه تولید نخواهند داشت. این در شرایطی است که طی رده بندی تیر ماه هیچ یک از 23
خودرو تحت ارزیابی در این 2 گروه قرار نگرفتهاند.
از نکات جالب ردهبندی کیفی خودروهای سواری در تیر ماه، می توان به صدرنشینی مزدا 3
و بالاتر قرار گرفتن این محصول از ماکسیما و همچنین کاهش چشمگیر و عجیب امتیاز منفی
تندر 90 اشاره کرد. البته این کاهش چشمگیر نمرات منفی خودروهایی نظیر ریو، سمند،
پژو 206 و پژو روآ را هم شامل میشود.
در ردهبندی تیر ماه خودروهایی مانند بنز، فولکس گل و هیوندایی ورنا غایباند، که
احتمالاً با تیراژ پایین آنها طی اولین ماه تابستان مرتبطاند.
مزدا 3 يكهتاز شد
گرچه همواره در غیاب مرسدس بنز، صدرنشینی جدول کیفی خودروهای سواری داخلی به
ماکسیما میرسد، اما طی رده بندی تیر ماه این چشم بادامی ژاپنی جای خود را به هم
وطنش مزدا 3 داده است؛ مزدایی که در رده بندی مذکور 24 امتیاز منفی کسب کرده و در
چهار معیار سیستم تعلیق، تزئینات، بدنه و رنگ نمره منفی دارد.
پس از مزدا3، در رده دوم جدول، ماکسیما قرار گرفته و جمع نمرات منفی آن 4/26 است.
بالاترین نمره منفی ماکسیما به معیار رنگ آن مربوط بوده و اين خوروي ژاپني در
تجهیزات الکتریکی، تزئینات و بدنه هم امتیازات منفی گرفته است. اما ردههای سوم و
چهارم جدول ردهبندی تیر ماه را فرانسویها به اشغال خود درآوردهاند؛ به نحوی که
مگان با کسب امتیاز منفی در چهار معیار ترمز، تزئینات، بدنه و رنگ سوم شده و
سیتروئن زانتیا هم که علاوه بر چهار معیار مذکور، در سیستم تعلیق و موتور نمره منفی
کسب کرده، چهارم شده است. بالاترین نمره منفی مگان با معیار تزئینات و بیشترین
امتیاز منفی زانتیا نیز با بخش بدنه در ارتباط است.
پس از این دو خوردو فرانسوی، "گراند ویتارا" در حالی جایگاه پنجم جدول را به خود
اختصاص داده که این مونتاژی ایران خودرو خراسان 8/33 امتیاز منفی به دست آورده و
بالاترین نمره منفی آن هم به طور مشترک با معیارهای تزئینات و بدنه در ارتباط است.
تندر 90 بهتر شد
آن طور که در ارزیابی کیفی خودروهای سواری در تیر ماه آمده، نمره منفی تندر 90 در
هر 2 شرکت ایران خودرو و پارس خودرو بیش از 50 واحد کاهش یافته، به نحوی که تندر
پارس خودرو با امتیاز منفی 5/37 در جایگاه ششم و همتای ایران خودرویی آن هم با نمره
منفی 9/37 در رده هفتم قرار گرفته است.
تندر پارس خودرو در معیارهای تجهیزات الکتریکی، تزئینات، صداهای غیرعادی، بدنه و
رنگ نمره منفی به دست آورده، اما همتای ایران خودروییاش در معیارهای سیستم تعلیق،
ترمز، تزئینات، بدنه و رنگ حائز نمره منفی شده است. بالاترین نمره منفی هر دو تندر
به معیار تزئینات مربوط می شود
جایگاه های هشتم و نهم جدول به پژو 206 هاچ بک و صندوق دار اختصاص یافته است. پژو
206 هاچ بک 5/39 امتیاز منفی دارد و مدل صندوقدار این خودرو هم نیم امتیاز منفی
بیشتر کسب کرده است. بالاترین امتیاز منفی 206 هاچ بک به معیار تزئینات و بیشترین
نمره منفی 206 صندوق دار هم به بخش بدنه مربوط است.
آوانته ركورد زد
رده یازدهم جدول رده بندی در شرایطی به آوانته رسیده که این محصول کرهای رکوردی
جالب را از خود به جا گذاشته و طی آن تنها در 2 معیار رنگ و بدنه امتیاز منفی به
دست آورده است كه نکته ای منحصر به فرد در میان 23 خودرو تحت ارزیابی کیفی تیر ماه
محسوب می شود. آوانته البته به همراه سایپا 141 بیشترین نمره منفی را در معیار رنگ
میان 23 خودرو تحت ارزیابی تیر ماه به خود اختصاص داده است.
مونتاژی کرهای سایپا "ریو" هم در ردهبندی تیرماه با کاهش چشمگیر نمره منفی روبه
رو شده و پس از هیوندایی آوانته در جایگاه دوازدهم قرار گرفته و آخرین خودرو خیلی
خوب جدول به حساب می آید.
پرايد به جمع خوبها پيوست
ردههای سیزدهم تا نوزدهم جدول ردهبندی خودروهای داخلی تیر ماه در حالی به
خودروهای خوب اختصاص یافته که پراید 132 و صبا هم براي اولين بار در این جمع دیده
می شوند.
پرچمداری گروه خوبها در حالی به سمند رسیده که این محصول در تمام معیارها نمره
منفی کسب کرده و بالاترین آن هم مربوط به بخش تزئینات است. پژو پارس تولید مرکز در
رده بعدي قرار دارد که این محصول هم در تمام معیارها امتیاز منفی دارد.
همتای خراسانی پژو پارس هم که پانزدهمین عضو جدول است، در همه معیارها نمره منفی
داشته و مانند پارس تولید مرکز، معیار تزئینات بیشترین امتیاز منفی اين خودرو
محسوب ميشود.
پژو 405 توليد مرکز و خراسان ایران خودرو، در نوع تولید مرکز خود 143 امتیاز منفی
به دست آورده و نوع خراسانی آن هم 9/142 نمره منفی کسب کرده است. بالاترین نمره
منفی 405 مرکز به معیار بدنه و بیشترین امتیاز منفی همتای خراسانی آن هم به بخش
تزئینات مربوط می شود.
اما دو رده انتهایی خودروهای خوب تیر ماه در شرایطی به پراید اختصاص یافته که این
محصول همواره طی رده بندیهای قبلی در سطح کیفی قابل قبول و حتی پایینتر قرار
میگرفت. پراید 132 که هجدهم شده در تمام معیارها نمره منفی دارد و بالاترین امتیاز
منفیاش مربوط به معیار بدنه است. پراید صبا هم که در رده نوزدهم جای گرفته بیشترین
نمره منفیاش را به همین دليل كسب كرده است.
پرايد پارس خودرو و پژوي روآ هم ركورد زدند!
جایگاه بیستم جدول در شرایطی به پراید پارس خودرو اختصاص یافته که این محصول
بالاترین نمره منفی را در معیار تجهیزات الکتریکی بین کل خودروهای تحت ارزیابی تیر
ماه کسب کرده است.
پراید پارس خودرو در تمام معیارها نمره منفی دارد و بیشترین آن هم به بخش بدنه
مربوط میشود. این محصول فاصله چندانی با صعود به جمع خوبها ندارد. بعد از این
محصول، پژو روآیی قرار گرفته که در تمام معیارها نمره منفی دارد و در دو بخش سیستم
تعلیق و موتور بالاترین نمره منفی را بین 23 خودرو تحت ارزیابی تیر ماه به خود
اختصاص داده است. بیشترین امتیاز منفی روآ به معیار بدنه مربوط می شود.
پرايد نسيم: رکورددار منفیها
کسب بالاترین امتیاز منفی در چهار معیار ترمز، تزئینات، صداهای غیرعادی و بدنه در
بین 23 خودرو تحت ارزیابی کیفی تیر ماه، سبب شد تا رکورد کسب امتیاز منفی در اولین
ماه تابستان به پراید نسیم اختصاص پيدا كند. نکته جالب در مورد نسیم اینکه این
محصول در معیار رنگ نمره منفی داشته و از این حیث بهترین است. نسیم البته در دو
معیار سیستم موتور و تجهیزات الکتریکی نیز نمره منفی ندارد.
سایپا 141 قعرنشين جدول
قعر جدول رده بندی کیفی خودروها هم طبق معمول ماههای گذشته به سایپا 141 اختصاص
یافت. این محصول در رنگ و نفوذ آب بالاترین نمره منفی را میان کل خودروهای تحت
ارزیابی تیر ماه به خود اختصاص داده است. بیشترین نمره منفی سایپا 141 مربوط به بخش
تزئینات است.
تولید 380 هزار دستگاه خودرو در امسال
به گزارش اداره اطلاعرسانی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ايدرو) شرکتهای
خودروساز تابعه اين سازمان در چهار ماهه اول امسال در مجموع 382 هزار و 791 دستگاه
انواع خودرو تولید کردند که در مقایسه با مدت مشابه سال قبل رشدي هفت درصدي را نشان
ميدهد. از این تعداد سهم ایران خودرو 181 هزار و هشت دستگاه خودرو (معادل 47 درصد)
و سایپا 201 هزار و 783 دستگاه خودرو (معادل 53 درصد) است.
در گروه خودروهای سواری در شرکت ایران خودرو بیشترین تیراژ خودروهای تولیدی به
ترتیب متعلق به پژو 405 با 43 هزار و 424 دستگاه و پژو 206 با 29 هزار و 291 دستگاه
است. در گروه سایپا هم بیشترین تیراژ خودروي تولیدی متعلق به انواع پراید با 91
هزار و 791 دستگاه است.
در همین مدت تولید تندر 90 در شرکت ایران خودرو 2 هزار و 112 دستگاه و در شرکت
سایپا (پارس خودرو) 4 هزار و 452 دستگاه بوده است.
مجموع تولید سواری و وانت تا آخر تیر ماه سال 88 برابر 377 هزار و 825 دستگاه بوده
که نسبت به مدت مشابه سال گذشته 8 درصد افزایش داشته است. در این بخش سهم گروه
سایپا 53 درصد و ایران خودرو 47 درصد است.
در گروه خودروهای تجاری نیز در شرکت ایران خودرو دیزل 3 هزار و 559 دستگاه انواع
خودرو تجاری تولید شد که در مقایسه با مدت مشابه سال قبل شش درصد افزایش داشته است.
|
 |
|
|