ماهنامه اقتصاد و زنــــدگی اولین و تنها نشریه حامی مدیران ، کارآفرینان و فعالان اقتصادی

 
 
 

مهم ترین دغدغه تولیدکنندگان و قطعه سازان
افزایش کیفیت خودروهای ساخت داخل و کاهش قیمت قطعات

نصب ترمز ABS و برچسب مصرف بنزین بر روى خودروها، از اول ارديبهشت ماه سال جاری اجباری اعلام شد
دو کارخانه بزرگ خودروسازی کشورمان سال گذشته يك ميليون و ۲۴۴ هزار دستگاه خودرو به بازار فرستادند

در حالیکه به دليل بحران اقتصادي، صنعت جهانی خودرو رو به سراشیبی گذاشته است، تولید صنایع خودروسازی کشورمان با درصدهای چشم گیری روبه رشد دارد و در همین حال تقاضا برای خرید خودرو نیز فروکش نکرده است. آخرین گزارش‌های منتشر‌شده نشان می‌دهد که شركت‌هاى تابعه سازمان گسترش و نوسازى صنايع ايران (ايران خودرو و سايپا) در سال ۱۳۸۷ موفق به توليد يك ميليون و ۲۴۴ هزار و ۷۴۹ دستگاه انواع خودرو سوارى و تجارى خودرو شدند كه در مقايسه با سال 1386 معادل ۱۳ درصد رشد نشان مي‌دهد. درگروه صنعتى ايران خودرو، توليد انواع خودروى سوارى و وانت در سال ۸۷ معادل ۶۰۲ هزار دستگاه بوده كه در مقايسه با سال قبل ۱۱ درصد رشد داشته است. در گروه خودروسازى سايپا نيز توليد انواع خودروى سوارى و وانت معادل ۶۲۲ هزار دستگاه بوده كه در مقايسه با سال قبل ۷۷ هزار دستگاه بيشتر و رشدى معادل ۱۵ درصد داشته است.مجموع توليد خودرو سوارى و وانت دردوشركت ايران خودرو و سايپا در سال 1387 برابر يك ميليون و ۲۲۵ هزار و ۲۵۷ دستگاه بود كه ۱۳ درصد بيش از سال گذشته توليد شده است.
سهم سايپا از اين ميزان توليد ۵۱ درصد و ايران خودرو ۴۹ درصد است، انواع پرايد با تيراژ توليد حدود ۲۸۳ هزار دستگاه پرتيراژ ترين خودرو كشور درسال ۸۷ بوده و پس از آن پژو ۴۰۵ با ۱۲۵ هزار دستگاه قرار دارد. گروه صنعتى ايران خودرو ۱۲ هزار و ۹۲ دستگاه خودرو تجارى توليد كرده كه نسبت به سال قبل حدود ۵ درصد افزايش داشته است. در گروه خودروسازى سايپا هم توليد انواع خودروهاى تجارى ۷ هزار و ۴۰۰ دستگاه بوده كه نسبت به سال قبل ۲ هزار و ۱۸۲ دستگاه افزايش را نشان مي‌دهد. مجموع توليد کل خودروهاى تجارى در سال ۱۳۸۷ برابر ۱۹ هزار و ۴۹۲ دستگاه است كه نسبت به سال گذشته ۱۳ درصد رشد داشته است. از اين ميزان توليد سهم گروه سايپا ۳۹ درصد و سهم گروه ايران خودرو ۶۱ درصد است.

ارتقای کیفیت تولیدات صنعت خودروسازی داخلی
در همین حال جدیت بیشتری هم از سوی وزارت صنایع و معادن و هم خود کارخانه‌‌های خودروسازی درجهت ارتقای کیفی تولیدات داخلی در حال انجام است. این کوشش‌ها با هدف بالابردن قدرت رقابتی خودروهای ایرانی در بازارهای بین المللی و هم چنین در برابر خودروهای وارداتی است که علاوه برارتقای کیفی تولید به بخش کاستن از مصرف سوخت نیز متمرکز شده است. در نخستین گام از این تلاش‌ها، نصب برچسب انرژى از ابتداى ارديبهشت بر روى خودروهاى توليد داخل الزامى شده و هم چنین کلیه خودروهای ساخت داخل از همین تاریخ به ترمزهای آ.بی.اس. مجهز می شوند که گفته می شود می تواند از وقوع بسیاری از حوادث رانندگی جلوگیری به عمل آورد.
سردار محمد رويانيان رئيس ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت با بيان اينكه قرار است به زودى طرح اصلاح الگوى مصرف ارائه شود می گوید که قرار است يكسرى اقدامات در حوزه سوخت و به منظور مهار و تغيير الگوى مصرف انجام شود. وى جديت در معاينه فنى خودروهاى سنگين و سوارى را جزو اقدامات جديد بر شمرد و گفت: با اين كار در مصرف سوخت حداقل ۱۰ درصد و در آلودگى هوا نيز ۴۰ درصد شاهد كاهش خواهيم بود. آقاي رويانيان افزود: به منظور تشديد معاينه فنى بايد نوبت كارى مراكز معاينه فنى را افزايش دهيم و همچنين از تعميركاران مجاز خودرو كمك بگيريم.
رئيس ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت تعيين سبد سوخت را از ديگر اقدامات اين ستاد براى اصلاح الگوى مصرف عنوان كرد و گفت: ميزان استفاده از سوخت گاز طبيعى فشرده(CNG) در اين سبد، از ۱۰ درصد فعلى به ۳۰ درصد افزايش مي‌يابد. وی سوخت‌هاى بنزين، گازوئيل و هيبريد (دو گانه - برق و گاز) را از ديگر سوخت‌هاى سبد سوخت معرفى كرد و افزود: در حال حاضر به ازاى هر ۱۰۰۰ خودرو يك جايگاه عرضه گاز طبيعى فشرده (CNG) در كشور وجود دارد كه بايد در كاهش اين نسبت تلاش دو چندان كرد. وى با بيان اينكه در نيمه نخست امسال ایجاد ۱۰۰۰ جايگاه عرضه CNG شروع شده است گفت: هم اكنون ۲۰ تا ۸۰ درصد كارهاى اجرايى اين هزار جايگاه انجام شده است.
رييس ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت كشور ‌‌‌‌همچنین گفت: بر اساس مصوبه دولت تمامى خودروهاى توليدى و وارداتى بايد برچسب انرژى داشته باشند. وي افزود: بر اين اساس ميزان مصرف خودروها مشخص شده و مالكان نيز در صورت هرگونه مصرف اضافى مي‌توانند موضوع را پيگيرى كنند. از سوى ديگر موسسه استاندارد نيز به صورت تصادفى اين خودروها را كنترل مي‌كند تا تخلفى رخ ندهد. وى افزود: همچنين مراكز معاينه فنى، مصرف خودروهايى كه ۲ سال از توليد آنها گذشته است را مي‌توانند بر اساس برچسب تعيين شده بازبينى و كنترل كنند.
رويانيان با اشاره به مصوبه ديگر هيات دولت بر اساس قانون توسعه حمل و نقل عمومى گفت: بر اين اساس در سال جارى تمامى خودروهاى توليدى و وارداتى به استثناى موتورسيكلت‌ها بايد از ترمز ضد قفل (ABS) استفاده كنند. استفاده از اين ترمزها ايمنى خودروها را افزايش داده و شدت تصادفات را كاهش مي‌دهد. وى با اشاره به برخى اظهار نظر مسئولان و كارشناسان در خصوص اينكه استفاده از اين ترمز در دنيا اجبارى نيست گفت: در جاده‌هاى ما استفاده از ترمز ضد قفل تاثير بسزايى در افزايش ايمنى خودروها دارد.


رتبه چهارم ايران در دوگانه سوز كردن خودروها
مدير عامل شركت گازخودرو مي‌گويد ايران در دوگانه ‌سوزكردن خودروها پس از آرژانتين، پاكستان و برزيل در رتبه چهارم قرار داد. سيد مصطفى علوى با بيان اينكه در سال۸۴ توليد خودروهاى دوگانه سوز به ۱۴ هزار و ۹۷۹ دستگاه رسيد افزود: اين تعداد در سال گذشته به ۲۹۰ هزار و ۷۲ دستگاه رسيد و اكنون به ۸۸۰ هزار دستگاه رسيده است. وى درباره تبديل كارگاهى دوگانه سوز كردن خودروها گفت: درابتداى سال گذشته تعداد اين خودروها ۱۳۰ هزار و هم اكنون به ۴۷۰ هزار دستگاه رسيده است.
علوى با بيان اينكه سياست‌هاى دولت براى تبديل خودروهاى دوگانه سوز كاملا مشهود است افزود: هم اكنون جمع خودورهاى دوگانه سوز فقط CNG كارخانه اى و كارگاهى كشور به يك ميليون و ۳۵۰ هزار دستگاه رسيده است. مديرعامل شركت گازخودرو گفت: اكنون ۸۱۷ جايگاه عرضه گاز طبيعى (CNG) در كشور وجود دارد. آقاي علوى با ضرورى خواندن رعايت نكات ايمنى خودورهاى گاز سوز افزود: خاموش كردن خودرو و فاصله ۴ مترى از خودرو بايد به هنگام سوختگيرى CNG رعايت شود. وى همچنين داشتن قرارداد تعميراتى، سپرده جايگاه‌ها به اهل فن و تمديد سالانه بيمه را از الزامات جايگاه داران CNG عنوان كرد.

ايران به مركز تست خودروهاى تجارى در خاورميانه تبديل مى‌شود
شركت توسعه خودرو كار وابسته به ايران خودرو ديزل به مركز تست خودروهاى تجارى در ميان كشورهاى خاورميانه تبديل مي‌شود. پيام ناصرى مديرعامل شركت می‌گوید که ما در حال حاضر توانمندى‌هاى مورد‌نياز را براى انجام تست تمامى خودروهاى تجارى از موسسه استاندارد ايران كسب و در اين ميان همكارى با مراكز معتبر تست خودروهاى تجارى در كشورهاى اروپايى را گسترش خواهيم داد. وى اظهار داشت: با توسعه همكارى‌هاى ما با شركت‌هاى اروپايى در زمينه تست خودروهاى تجارى اين امكان در اختيار شركت توسعه خودروكار قرار مي‌گيرد تا بتواند خدمات مهندسى به تمامى كشورهاى خاورميانه بدهد.
ناصرى همچنین تاكيد كرد: در حال حاضر تمامى خودروهاى تجارى كه به كشورايران وارد مي‌شوند در شركت توسعه خودرو كار تست مي‌شوند. وى گفت: براى اولين بار در ايران امكان تست ترمز اى بى اس خودروهاى تجارى در مركز تست شركت توسعه خودرو كار فراهم شده است. مديرعامل شركت توسعه خودرو كار تصريح كرد: با وجود امكانات تست در اين مركز براى خودروهاى تجارى ايران و كشورهاى خاورميانه، از اين پس نيازى نيست كه اين كشورها با تحمل هزينه‌هاى زياد، خودروهاى تجارى خود را براى تست به كشورهايى مانند سوئد و آلمان انتقال دهند.

پيش بينى رشد ۲۵ درصدى در پارس خودرو
پس از ثبت رشد ۲۱درصدى شركت پارس خودرو در سال ،۱۳۸۷ اين شركت براى سال ۱۳۸۸ ، ۲۵ درصد رشد توليد پيش بينى كرد. حسن رضا حيدرى، معاون توليد پارس خودرو گفت: با توجه به برنامه‌ريزى‌هاى پيش بينى شده براى سال ۱۳۸۸ و افزايش ظرفيت سالن رنگ متمركز، در شاخص رشد توليد و در پايان سال ۸۸ نسبت به سال ۸۷ به ۲۵درصد رشد خواهيم رسيد. حيدرى افزود: افزايش چشمگير ظرفيت سالن رنگ شركت پارس خودرو كه گلوگاه حياتى هر شركت خودروسازى است، سالانه به ميزان ۵۰هزار دستگاه خودرو به ظرفيت توليد اين شركت اضافه مي‌كند و با توجه به ايجاد زيرساخت‌هاى مناسب در رشد كمى، كيفى، نيروى انسانى و توجه ويژه به مباحث آموزشى در اين شركت دستيابى به اين ميزان رشد را ممكن مي‌دانم. معاون توليد شركت پارس خودرو اضافه كرد: نگرش پارس خودرو به توليد، وراى افزايش شمارگان توليد خودرو، رسيدن به جايگاه كيفى ترين خودروساز خاور ميانه است و در شركت پارس خودرو همه دستگاه‌هاى اجرايى با تمام توان در حال اجراى برنامه‌هاى مصوب مديريت عامل مي‌باشند. وى در پايان با اشاره به دستيابى شركت پارس خودرو به عناوين رشد يابنده ترين، پر طرفدارترين سهام در بورس و يكى از كيفى ترين خودروسازان خاور ميانه در سالهاى اخير افزود با توجه به اينكه سال ،۸۸ سال اصلاح الگوى مصرف نام‌گذارى شده است، افزايش شاخص بهره‌ورى در كليه موارد توليدى و فروش در جهت صرفه جويى در منابع، به همراه افزايش كيفيت محصولات به عنوان اصلى ترين برنامه پارس خودرو تعريف شده و در حال اجرا است

 


 

 
 

 

 

 

  آرشیو| فرم اشتراک | مطالب شماره جدید| سفارش آگهی| تماس با ما | درباره ما

تمامی حقوق و مطالب این سایت برای ماهنامه اقتصاد و زندگی محفوظ میباشد ، هرگونه استفاده بدون ذکر منبع پیگرد قانونی دارد. ©2009

Powerd by : Elica Farjadian